Яхта, лодка, катер Опции

[AMN]

А вот если придти в Черногорию на своей яхте, какие привила, цены за стоянку. Как долго можно стоять (год например можно находится?). Может кто нибудь просветит? А может есть ссылки на яхтенные марины в Черногории?

[Guest_aljona7_*]

А вот если придти в Черногорию на своей яхте, какие привила, цены за стоянку. Как долго можно стоять (год например можно находится?). Может кто нибудь просветит? А может есть ссылки на яхтенные марины в Черногории?

А вот ещё один вопрос.....по-женски глупый по всей видимости...Скажите пож. просвящённые люди, а вот если появится желание купить маленькую такую яхточку, при наличии денежных знаков, какие документы на эту лодочку мне должны показать бывшие её владельцы? Где можно проверить принадлежность её именно этим человекам? Кто имеет опыт покупки , поделитесь, пожалуйста....

[Walker]

А вот ещё один вопрос.....по-женски глупый по всей видимости...Скажите пож. просвящённые люди, а вот если появится желание купить маленькую такую яхточку, при наличии денежных знаков, какие документы на эту лодочку мне должны показать бывшие её владельцы? Где можно проверить принадлежность её именно этим человекам? Кто имеет опыт покупки , поделитесь, пожалуйста....

Для начала, рекомендовал бы озаботиться помощью сюрвейера, который поможет адекватно оценить техническое состояние лодки. Все-таки движки, поработавшие в морской воде, пластиковый корпус и все прочее - оценивается несколько по другой системе, чем у обычной машины. Он же в состоянии оценить документарную сторону вопроса.
Документ, подтверждающий владение лодкой, как правило стандартный договор купли-продажи. В нем отражен текущий владелец (человек, у которого Вы предполагаете купить или фирма, от имени которой действует продавец + доверенность от этой фирмы) и представляемая Вами сторона, как Покупатель.
С учетом того, что лодка создает весьма определенное налоговое бремя, ставить ее (оформлять право собственности) предпочитают под флаги юрисдикций, которые изрядно данные налоги не взвинчивают . Ну это опять же зависит от лодки: ставить 9 метровый тазик под флаг Либерии, например, смысла вобщем нет. А вот с лодкой метров от 15-17 уже можно задумываться о "налоговой гавани". Хранить лодку в марине Черногории никто от этого не запретит.
Регистрация лодки (постановка ее под флаг) происходит в судовом регистре соответствующей страны. Фиксируется там ее бортовой номер и владелец + еще некоторые детали, которые наверное пока будут неинтересны . Это не значит, что там 100 % будет отражено все положение дел по старому и новому собственнику. Может быть и такое, что владельцем лодки числится первый приобретатель, который и ставил лодку на учет в регистре, а последующие собственники отражены в договорах купли-продажи. В этом случае есть риск того, что Вы просто покупаете ворованный тазик. В Адриатическом бассейне, это кстати - не редкость. Ходить на нем внутри страны - возможно, а вот при пересечении границ - могут быть проблемы.
Идеально, приобрести лодку означает приобрести фирму, которая зарегистрирована в судовом регистре с правом владения на данную лодку. Сертификат из регистра входит в перечень документов, передаваемых вместе с лодкой: ОБЯЗАТЕЛЬНО, при любой форме сделке. Ну или хотя бы перевесить лодку на фирму из того же государства. Вашу, естественно, фирму. Это особенно актуально при покупке подержаной лодки в Европе, т.к. основные проблемы в данном случае: финансового характера - не попасть на НДС, который придется заплатить, если лодка была зарегистрирована в ЕС и передается фирме/гражданину, не связанным с ЕС), технического характера - может последовать изменение радиочастот.
Если сделка происходит на основании договора купли-продажи с компанией из другого государства, то процедура замены собственника/вкрыживание в новый регистр/замена флага занимает от 2 недель до 2 месяцев (в оффшорной юрисдикции, например BVI). Процедуру обязательно нужно делать через адвокатов юрисдикции, куда Вы приписываете тазик. Есть там определенные технические трудности.
Правила некотрых налоговых гаваней (например Вануату) предусматривает льготный режим регистрации/содержания лодки при условии, что она не будет ходить в территориальных водах этой страны.

Теоретически можно купить тазик и на себя, как на гражданина РФ. Стоит ли это делать, решать Вам, т.к. чтобы встать под российский флаг Вам нужно будет заплатить порядка 30 % нашей таможенной пошлины и сойти с ума, ввозя и вывозя эту лодку в РФ и за ее пределы.
Стоит ли это делать на Черногорскую фирму - не знаю, не сталкивался. Почему-то есть подозрение, что пока этого наверное делать не следует точно (хотя бы до прояснения статуса страны).